台湾长荣航空公司

2007年，长荣航空宣布台北直飞纽约纽瓦克机场的航班，以新的波音777-300ER客机飞航（之后于2011年将纽约航点迁往肯尼迪机场），同时，也宣布退出客运台北到巴黎的航线（后于2009年一月起以直飞航班复航）。2008年，宣布暂停服务飞往奥克兰的航线。2008年7 月每周两岸包机的服务启动后，长荣也根据两岸三通的协议增加直飞大陆地区的航班。 2007到2008年间，由于燃油价格狂飙34%，长荣航空在2007年就损失了6,120万美元。2008年8月，长荣航空公布第二季度亏损超过500亿，因为燃料成本暴增。为了弥补损失，长荣航空实施成本节约措施，削减航班并调涨机票价格。2008年初，长荣航空位在加州的办事处宣布裁员，有一半以上的工作人员被告知该年5月不再受聘，当地人员负责的业务转移到台湾，后来其中部分业务（如预订呼叫中心）转移到大陆地区。 2007年，载客量达到620万。据2008年4月统计，员工数约4,800名。 2011年2月23日，长荣航空证实已于2010年下半年递件申请加入星空联盟。 2012年3月29日，长荣航空与星空联盟签署加盟协议书，成为该联盟之未来成员，预计2013年正式加入。 2012年10月9日，长荣航空正式开辟台北—仰光定期航班。 2012年10月28日，长荣航空正式开辟桃园－函馆定期航班。 2012年10月31日，长荣航空与空中客车订购的空中客车A321-200在德国空中客车的生产线出厂，并飞渡回台湾做整备工作。