美国大陆航空公司

大陆航空不断扩展其国际航线，于1998年开设往爱尔兰和苏格兰的航线。同年10月接收其首架波音777飞机，容许航班由纽华克和休士顿不停站飞往东京成田国际机场。大陆航空亦与西北航空、Copa、Avant Airlines、Transbrasil和Cape Air组成合作伙伴。2002年大陆航空宣布会在波多黎各圣胡安设立枢纽与美国航空竞争。 2001年3月1日，大陆航空开设由纽华克至香港的不停站服务，航线穿越北极，是首间航空公司不停站飞行16小时。但是911事件和SARS在亚洲爆发令此航线停航至2003年8月1日。2001年开办此航线后，联合航空和国泰航空都相继开办香港至纽约的不停站航线。 2005年2月22日，美国交通部宣布准许大陆航空和美国航空开办往中国的航线，大陆航空由2005年6月15日起提供每日一班航班由纽华克飞往北京。大陆航空、美国航空、联合航空成为仅有的三家能提供由美国直飞中国的美国航空公司。（西北航空由1996至2002年营运由北京至底特律的不停站航班。）大陆航空亦有不停站航班由纽华克飞往新德里，于2007年开办由纽华克至上海的服务。2005年，大陆航空开办由纽华克飞往北爱尔兰贝尔法斯特国际机场的服务。 2007年起，全球航空业受高油价打击严重，美国各大航空公司掀起合并、削班浪潮。2008年6月，在天合联盟的西北航空和达美航空宣布合并，而大陆航空又与联合航空合并谈判失败之后，大陆航空于2009年10月27日加入星空联盟，脱离天合联盟。 2010年5月3日，美国联合航空已经同意与美国大陆航空合并。合并后将成为美国最大航空公司，预计合并后以联合航空为名，但保留大陆航空涂装和徽号。 2012年3月3日，大陆航空所有航班正式并入美国联合航空，大陆品牌正式成为历史。