远东航空运输

1995年，中华开发及南山人寿集团取得远航经营权，拥有53.17%之股权；同年，开辟两条国际定期包机高雄至帕劳及高雄至苏比克航线；1996年获得经营国际定期航线的资格及飞安评鉴甲级，而于同年9月将两条包机航线升格为定期航线，并于12月时股票正式上柜，随着业务量的扩大，1998年成立远航集团，总裁由胡定吾担任，李云宁任远航董事长兼总经理。1999年10月新增亚庇航线。 2000年远航董事长由崔涌接任，陈每文为总经理，2007年6月远航董事长由自华信航空退休的乐大信接任，但同年11月30日突然请辞，由林宝漳继任董事长，陈尚群为总经理。 2008年5月12日傍晚，远航发布股市重大讯息，因资金问题，自2008年5月13日起暂时停止营业，公司经营濒临倒闭危机。2008年5月26日，台北地方法院驳回远航声请的公司重整案。2008年6月3日，由于未如期完成要求的改善事项，台湾地区“民航局”报请交通部门收回远航所有的岛内航权 ；2008年6月17日，“民航局”暂时收回远航的国际航权，但仍有机会参与经营7月4日开始的两岸定期包机。由于远东航空公司严重影响中华航空公司的收益，台湾当局对远东航空采取了制裁措施，远东航空所支付油价上涨了200%，使其无法获得足够利润，最终不堪重负而结业。