孟加拉航空

在1972年2月4日， Biman开始飞行服务到达卡－吉大港，达卡－杰索尔和达卡- Sylhet航线，使用2架DC - 3客机 ，来自孟加拉国空军。在1972年2月10日， Biman经历了第一次飞行事故，一架DC - 3在达卡附近坠毁，造成5名机组人员死亡。 孟加拉航空公司立刻从挪威航空租用DC-6客机，保持国内服务运行。在1972年3月4日， Biman开始其国际业务，每周一班飞往伦敦，使用的波音707包机。短途机队进行了更新使用福克F27，每天飞行于尔卡塔（加尔各答）和达卡航线。 在头一年的运作，孟加拉航空经营的1079航班携带超过38.000万人次。 随着更多的福克F27客机加入，使孟加拉航空到达加尔各答航班增加到每天两次。 波音707增加也使伦敦班机变为每周两次，而吉大港，加尔各答航班也开始同时运作。 在1974年业务扩展到加德满都（2月），曼谷（11月）和迪拜（12月）。1976年，购买另一架波音707延长国际服务到达阿布扎比，卡拉奇和孟买。当第三架波音707在1977年2月购买后，新加坡也成为了国际目的地，其次是吉达，多哈和阿姆斯特丹，随后第四架波音707 加入机队。 孟加拉航空转化为一个公共部门，公司的董事会由政府任命。国际航线在1979年扩展到包括吉隆坡，雅典，马斯喀特和的黎波里，而在1980年则到达仰光，东京和宰赫兰。 进入80年代后，孟加拉航空的航线网络进一步扩大到包括巴格达（1983年），巴黎（1984年）和巴林（1986年）。在1984年8月4日， 孟加拉航空面临最严重的事故，福克F27飞机坠毁在吉大港附近，造成机上所有49人，包括机长Kaniz Fatema Roksana ，该公司的第一位女性飞行员死亡。在1996年，孟加拉航空充购买了两架的空中客车A310s客机。 在2005-06财政年度， 孟加拉航空搭载了115万人次，增长70 ％。然而，随着私人航空公司在孟加拉国的崛起， 孟加拉航空的国内市场占有率减少了35 ％。